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命运多舛的昌河汽车迎来严格C-NCAP碰撞测试考验产品研发能力_快

发布日期:2018-11-10 16:58来源:未知

  按照中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP实施计划,选定了昌河牌CH7151CB91型轿车(A6 CVT豪华版)作为2018年第三批评价车型之一。其中,该款车于2018年9月11日至9月13日期间进行了碰撞试验及鞭打试验。

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  近5年,广东快乐10分开奖直播一直与“兼并重组”紧密相连:2013年,被北汽并购;今年,铃木正式撤资,经过股权转让之后,广东十分快乐开奖直播将持有原昌河铃木的100%股权;同样是今年,昌河威旺合并组建全新北汽昌河……昌河A6正是全新北汽昌河推出的首款A级轿车,是“快乐十分任三稳赚技巧‘微转乘’的开路产品”,其战略意义不言而喻。

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  本次进行测试的昌河A6 CVT豪华版属于中配车型,厂商指导价为8.68万元。在安全配置方面,该款车配备了正面双安全气囊,但并没有侧面安全气囊与气帘。主动安全方面,其配备了ESC,但没有自动紧急制动(AEB)系统。根据2018年版规则,乘员保护部分总分为70分,其中对符合技术要求的侧面安全气帘有3分的加分。昌河A6在安全气帘上没有相应的加分;同时由于没有AEB系统,并没有进行相应的主动安全测试。

  在首日的正面100%碰撞试验中,试验车以50km/h的速度撞向刚性壁障。从试验现场看,发动机舱发生正常的溃缩变形;两侧车门也能顺利打开;安全气囊正常展开,安全带没有出现失效情况。假人腿部和内饰板有接触痕迹,不过整体坐姿还是比较端正的。

  9月12日,昌河A6进行了侧面碰撞试验和驾驶席座椅鞭打试验。2018年版规则进一步提升了侧碰试验的难度,最大的改进就是侧碰移动壁障的变更。和2015年版规则相比,台车的质量增加了450kg,防撞梁中心高度也增加了50mm。这样的改变,对于侧面车身结构强度提出了新的要求。从试验现场看,昌河A6的撞击侧车身变形量还是比较大的,不过车门并没有被撞开;同时,由于没有侧面安全气囊与头部安全气帘的保护,前、后排乘员的胸部和头部与内饰板有接触的痕迹。

  鞭打试验同样进行了加严,根据2018年版规则,其试验速度由现有的16km/h提升至20km/h,总分也由4分变为5分,其中上颈部载荷和下颈部载荷这两项指标分别增加了0.5分。这样的改变无疑会增加试验难度,对座椅的安全性设计提出了更严格的要求。从试验现场看,昌河A6的驾驶员座椅靠背支撑良好,没有出现明显后倾现象,假人坐姿也比较正常。

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  9月13日,昌河A6进行了正面40%偏置碰撞试验,其试验速度为64km/h。从试验现场看,在高速冲击下,其前舱驾驶员侧发生很大的溃缩变形,挡风玻璃损坏,后视镜撞掉,不过A柱没有发生明显变形,车门也能顺利打开。从乘员舱内部看,由于防火墙的倾入量较大,其驾驶员假人的腿部空间还是比较狭窄的,与内饰板也有接触的痕迹。

  在车身结构方面,昌河A6基本经受住考验,在两次正面碰撞测试中,乘员舱结构保持得比较完整;不过,在2018版规则下,随着侧面台车重量的加大,其侧面车身结构还是显得有些强度不足。由于没有配备侧面安全气囊与气帘,昌河A6在加分项上会有减分;同时也会对乘员的保护有一些影响。昌河A6的最终试验结果会在2018年第3批评价结果发布会上公布,我们将持续关注。

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